Seguimos mintiendo...

"Ser democrático es aceptar la diferencia y éso no convierte a nadie en enemigo" Cristina Kirchner

El que se habla encima y el dólar

Nuestro verborrágico Anibal Fernandez continúa hablando sobre el dólar, tema que para nosotros, los mortales, resulta ser algo sensible sobre todo, cuando no podemos acceder a él.

Desde la famosa frase de Sigaut "el que apuesta al dólar pierde" todos quedamos escaldados y, cuando consideramos que la economía no va por buen camino u olfateamos que la relación peso/dólar va a cambiar, salimos a comprar el verde billete.

Don Anibal, sin embargo, tiene que justificar lo injustificable. Su frase "Si es una plata blanca, la AFIP lo autorizará oportunamente para hacerlo en función de la capacidad que se tenga para vender al cambio oficial, que es lo que nos interesa a nosotros"  fue seguida por "sería un suicidio" liberar el dólar. Hoy se despachó (sin ponerse colorado) diciendo "Vayan haciéndose la idea de que la Argentina tiene que pensar en pesos"   y que  solamente el 11% de la gente ahorraba en esa divisa.

Yo pregunto si el Banco Central tiene los 45.000 millones de dólares de reserva como dicen, entonces ¿dónde está el problema? ¿porqué habla de suicidio? La realidad es que no tienen esos valores en efectivo, sino puro papel pintado que usaron para financiarse en estos últimos años. Situación que desde hace tiempo vengo publicando en este sitio.

Sinceramente, tampoco creo que solamente el 11% ahorre en dólares. No se de donde sacó la información, pero si fuera de las declaraciones juradas solamente, sería un chiste de gallegos, como su apellido.

Tampoco nuestra reina de Tolosa fue muy feliz al decir que el dólar no era una buena inversión. A todos nos hizo acordar de Sigaut que ya mencioné. ¿cómo no va a ser una buena inversión, cuando en menos de 48hs aquellos que tenían dólares hicieron una diferencia del 30%? Ella misma se contradice -una vez más- porque parte de sus ahorros los tiene en dólares.

Pero no se asuste, ya vendrán tiempos peores.

Perros de la AFIP

Antes que alguien se ofenda, me refiero a los de cuatro patas.

Me encontraba con un amigo piloto en un Aeropuerto mientras veíamos el trabajo que hacía un perro de la AFIP. Según la información disponible, este can se dedicaba a buscar dólares. Entonces surgió el siguiente diálogo:

Yo - "Se como entrenan los perros que buscan droga, pero ¿cómo harán con los que buscan dólares?
Mi amigo - "Muy simple. Les dan una tarjeta para que retiren dinero de un cajero y cuando lo hacen, le quitan todos los dólares. Entonces el perro tratará de buscar -por venganza- el dinero que le quitaron"

Durante varios minutos no pude parar de reirme por la genialidad de la respuesta mientras me imaginaba al perro "caliente" tratando de recuperar lo suyo.

Volviendo a la realidad, muchachos ¿no se les está yendo un poco la mano?

¡Feliz día de la Patria!

¡FELIZ DÍA DE LA PATRIA!

La política del parche

"Cuando ocurrió la tragedia de Once, el Gobierno barajó dos alternativas: intervenir TBA o quitarle la concesión. Como en tantas otras cosas, la decisión final la tomó Cristina . Y su conclusión fue que rescindir el contrato en ese momento era asumir que el accidente se había producido por el estado del servicio, lo que indefectiblemente convertía al Gobierno en corresponsable.

¿Qué pasó para que ahora le bajen el pulgar a la empresa? Pasó que, pese a los esfuerzos oficiales, la causa judicial avanza por una doble vía: la culpabilidad de TBA y del propio Gobierno . Y que los dos últimos secretarios de Transporte han sido acusados de “complicidad criminal”.

Por eso, el decreto de ayer carga todo sobre la empresa y nada sobre el Gobierno. Pero es una misión imposible y salta en el mismo decreto: justifica el fin de la concesión en el “deficiente mantenimiento del material rodante, de la infraestructura y de la prestación del servicio”, como si algo así pudiera ocurrir de un día para el otro y no ser el resultado de la falta de controles . Hace 9 años que la política ferroviaria depende de este Gobierno. Y en el modelo, las inversiones son del Estado. La empresa sólo opera.

En el afán por encontrar argumentos, De Vido apeló a los demonios de siempre : el liberalismo de los 90 y, más atrás, la dictadura. El kirchnerismo nunca aparece en la lista de acusados. Lo que no puede ocultar es la escasa relevancia que le da a la política ferroviaria: nombró en Transporte a un intendente santafesino, que desconoce el tema y que desde la Secretaría trabaja para su candidatura a la gobernación de la provincia.

Otra cosa difícil de entender es que uno de los nuevos operadores del Sarmiento y del Mitre sea Metrovías, la empresa a la que De Vido acaba de denunciar por la situación de los subtes . Es una prueba más de que el Estado no tiene equipos para gestionar y que todo lo resuelve a puro parche . Y otra es cuando dijo: “Queremos seguir avanzando en obras como el soterramiento”. Por si no se recuerda, eso fue anunciado cuatro veces."

Por Ricardo Roa, Editor General Adjunto Clarín